{"id":9015,"date":"2022-02-04T08:39:24","date_gmt":"2022-02-04T13:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amchambaq.com\/?p=9015"},"modified":"2022-02-04T08:39:24","modified_gmt":"2022-02-04T13:39:24","slug":"gobierno-regula-manejo-de-contenedores-vacios-en-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amchambaq.com\/es_co\/gobierno-regula-manejo-de-contenedores-vacios-en-el-pais\/","title":{"rendered":"Gobierno regula manejo de contenedores vac\u00edos en el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p>Como una medida orientada a reducir la congesti\u00f3n que se viene presentando en algunas zonas portuarias del pa\u00eds como es el caso de<strong>\u00a0Buenaventura<\/strong>, el Gobierno nacional regul\u00f3 el manejo de contenedores vac\u00edos en el pa\u00eds.<\/p>\n<p>El superintendente de Transporte,\u00a0<strong>Wilmer Salazar<\/strong>, dijo que las personas naturales o jur\u00eddicas que desarrollen actividades de administraci\u00f3n y operaci\u00f3n de \u201cpatios de contenedores vac\u00edos\u201d incluyendo servicios de recepci\u00f3n, cargue y descargue, almacenamiento, reparaci\u00f3n, suministro, marcaci\u00f3n y rotulaci\u00f3n, inspecci\u00f3n y entrega de contenedores vac\u00edos, se deben registrar como operadores portuarios ante la entidad.<\/p>\n<p>En la Circular Externa No 001 del 31 de enero de 2022, expedida por la Supertransporte, se establece que el plazo para realizar este tr\u00e1mite va hasta el<strong>\u00a030 de abril de 2022<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cTodas las\u00a0<strong>actividades portuarias\u00a0<\/strong>en nuestro pa\u00eds son fundamentales para el desarrollo econ\u00f3mico de las regiones, por lo tanto, la legalidad y la equidad deben ser pol\u00edticas que debemos seguir de manera rigurosa para el crecimiento y buen funcionamiento de nuestro sector transporte\u201d, dijo el funcionario.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que esta decisi\u00f3n\u00a0<strong>busca dar claridad y seguridad jur\u00eddica\u00a0<\/strong>a los agentes del mercado en relaci\u00f3n con su inscripci\u00f3n y registro como operadores portuarios la cual debe realizarse trav\u00e9s del Sistema Vig\u00eda de la Supertransporte.<\/p>\n<p>Cabe recordar que el gremio de transportadores de carga\u00a0<strong>Colfecar\u00a0<\/strong>advirti\u00f3 de debido a la falta de capacidad de recibo de contenedores vac\u00edos por los patios de contenedores y los terminales mar\u00edtimos, la situaci\u00f3n en el puerto de Buenaventura era \u201cinsostenible\u201d.<\/p>\n<p><strong>Nidia Hern\u00e1ndez Jim\u00e9nez<\/strong>, presidente ejecutiva Colfecar, dijo que esta crisis es el resultado del \u201cineficiente proceso de entrega de contenedores vac\u00edos en el puerto\u201d, lo cual repercute en las operaciones log\u00edsticas de comercio exterior en el pa\u00eds, dado el impacto negativo que tiene en extratiempos y subida de costos.<\/p>\n<p>\u201cAntes el proceso de entrega de contenedores vac\u00edos se pod\u00eda tardar un d\u00eda, lo cual ya era muy ineficiente y nos generaba graves sobre costos para el sector transportador, pero desde la semana pasada este proceso se est\u00e1 tardando\u00a0<strong>de tres a cinco d\u00edas<\/strong>, incrementando significativamente los sobrecostos para nuestras empresas de transporte afiliadas\u201d, expres\u00f3 Hern\u00e1ndez Jim\u00e9nez.<\/p>\n<p>Entre las principales afectaciones est\u00e1n baja la rotaci\u00f3n y la disponibilidad de contenedores, y el incrementan los fletes para los importadores y exportadores, de entre un\u00a0<strong>40 % y 60 %<\/strong>.<\/p>\n<p>Explic\u00f3 que las navieras\u00a0<strong>no se est\u00e1n llevando los contenedores vac\u00edos<\/strong>\u00a0generando as\u00ed un gran represamiento de estos en las terminales portuarias y en los patios externos. \u201cEs importante tener en cuenta que estos patios de contenedores trabajan para las navieras\u201d, detall\u00f3 la dirigente.<\/p>\n<p>Indic\u00f3 que el grave problema es que cuando un veh\u00edculo de carga llega desde el interior del pa\u00eds a entregar un contenedor vac\u00edo al patio de contenedores cumpliendo as\u00ed con la fecha de entrega ante la naviera, se encuentra con \u201cse lo reciben tres o cinco d\u00edas despu\u00e9s porque el patio est\u00e1 lleno y despu\u00e9s la empresa de transporte recibe del importador, una factura de la naviera por concepto de demoras del contenedor, es decir por haberlo entregado despu\u00e9s de la fecha de entrega\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLo m\u00e1s importante, es que se llegue a un acuerdo con las navieras para detener la demora de contenedores, una vez el veh\u00edculo de carga se presente en las zonas de enturnamiento, porque de ah\u00ed en adelante, no es nuestra responsabilidad las ineficiencias de los patios o de las navieras\u201d, sostuvo\u00a0<strong>Hern\u00e1ndez Jim\u00e9nez<\/strong>.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que se debe obligar a las navieras a responder igualmente por el<strong>\u00a0lucro cesante\u00a0<\/strong>y los extra costos que nosotros como empresas de transporte de carga terrestre estamos asumiendo por responsabilidad de ellos.<\/p>\n<p>Tomado de: EL HERALDO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como una medida orientada a reducir la congesti\u00f3n que se viene presentando en algunas zonas portuarias del pa\u00eds como es el caso de\u00a0Buenaventura, el Gobierno nacional regul\u00f3 el manejo de contenedores vac\u00edos en el pa\u00eds. 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