Colombia\u00a0<\/b>export\u00f3 m\u00e1s 64 millones de toneladas (MT) de\u00a0carbones\u00a0<\/b>y coque, por m\u00e1s de USD7 mil millones, los cuales representan el 14 % de las\u00a0exportaciones\u00a0<\/b>del pa\u00eds y, aunque los valores decrecieron en 22 %, los vol\u00famenes exportados crecieron el 7,5 %. Esto, en un mercado que en 2024 registr\u00f3 un r\u00e9cord en la demanda global de carb\u00f3n superando las 8.770 millones de toneladas.<\/p>\n
Colombia\u00a0<\/b>contin\u00faa en el top 5 de pa\u00edses exportadores de\u00a0carb\u00f3n t\u00e9rmico<\/b>, con 58,9 millones de toneladas (MT) exportadas, un incremento del 8 % respecto a 2023, despu\u00e9s de Indonesia, Australia y Rusia. Los principales destinos del carb\u00f3n t\u00e9rmico colombiano fueronCorea del Sur, Turqu\u00eda y China.<\/p>\n
Las principales empresas exportadoras son\u00a0Drummond<\/b>, con el 52 % y Cerrej\u00f3n con el 34 %. Las exportaciones globales de carb\u00f3n t\u00e9rmico fueron 1.050 MT y el 74% de las importaciones son de\u00a0China,\u00a0India,\u00a0Jap\u00f3n,\u00a0Corea del Sur\u00a0y\u00a0Taiw\u00e1n.<\/p>\n
\u201cLa demanda mundial de\u00a0carb\u00f3n t\u00e9rmico\u00a0<\/b>no disminuye por efecto de la relocalizaci\u00f3n de los\u00a0mercados<\/b>. La menor demanda registrada en\u00a0Europa\u00a0<\/b>ha sido ampliamente compensada por los pa\u00edses asi\u00e1ticos. La tendencia registrada en el consumo de carb\u00f3n estuvo acompa\u00f1ada de unos precios a la baja, luego de los altos precios tras la incertidumbre generada por diferentes eventos geopol\u00edticos como la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania y los subsiguientes reacomodos de flujos comerciales de productos energ\u00e9ticos\u201d explic\u00f3\u00a0Carlos Cante, presidente ejecutivo de Fenalcarb\u00f3n.<\/b><\/p>\n
\u201cPara 2025, las proyecciones de consumo t\u00e9rmico se mantienen, pero el mercado reaccionar\u00e1 a las decisiones pol\u00edticas de las principales econom\u00edas. En materia pol\u00edtica, las restricciones comerciales de\u00a0Estados Unidos<\/b>,\u00a0China, India y Rusia<\/b>, tendr\u00e1n efectos sobre la reconfiguraci\u00f3n de los flujos comerciales del mercado\u201d a\u00f1adi\u00f3\u00a0Carlos Cante.<\/b><\/p>\n
Por su parte, las exportaciones mundiales de carb\u00f3n metal\u00fargico alcanzaron las 334 MT en 2024, presentando un aumento del 2,77% frente a 2023. Los principales exportadores fueron\u00a0Australia, Mongolia, Rusia, Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/b><\/p>\n
Colombia exporta vol\u00famenes cercanos a las 1,7 MT, evidenciando un descenso interanual de 14,3%, en un a\u00f1o marcado por huelgas de transportadores y una ca\u00edda de los precios que influy\u00f3 en una menor producci\u00f3n. Los mayores exportadores de metal\u00fargico fueron Trafigura, Bulk Trading, Camco y Coquecol. En cuanto a los destinos, el 45% de las exportaciones fueron a China, 14% a Corea del Sur, 12% a Brasil, 6% a Jap\u00f3n y 6% a India.<\/p>\n
Las importaciones mundiales de\u00a0carb\u00f3n metal\u00fargico\u00a0<\/b>sumaron 302 Mt en 2024(e), con un aumento del 6,71% respecto al 2023, donde\u00a0China\u00a0<\/b>sigue dominando el mercado (41%), seguido de India (20%), Jap\u00f3n (12%), la Uni\u00f3n Europea (13%) y Corea del Sur (8%).<\/p>\n
\u201cSe prev\u00e9 un fen\u00f3meno de La Ni\u00f1a relativamente suave, que no provocar\u00eda grandes interrupciones en el suministro de carb\u00f3n metal\u00fargico durante 2025. Sin embargo, la posible guerra comercial entre Estados Unidos y China eleva el nivel de incertidumbre, debido a que\u00a0Estados Unidos\u00a0<\/b>suministra casi el 10% de las importaciones de carb\u00f3n metal\u00fargico de\u00a0China<\/b>, lo que podr\u00eda ser una oportunidad para otros productores\u201d comenta Carlos Cante.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que durante 2024, el precio del coque present\u00f3 una tendencia negativa que se detuvo en septiembre cuando los aranceles, la demanda y la normalizaci\u00f3n de los precios en China aliviaron el mercado. Analistas atribuyen esta intensa ca\u00edda del precio a la sobreoferta de coque procedente de Indonesia, con sus menores costos de flete, y a la desaceleraci\u00f3n del mercado del\u00a0acero<\/b>, especialmente en\u00a0China\u00a0<\/b>y\u00a0Norteam\u00e9rica<\/b>. Para 2025, la\u00a0Asociaci\u00f3n Mundial del Acero\u00a0<\/b>estima un moderado aumento, que para India podr\u00eda ser hasta del 10%, lo que incrementar\u00eda la demanda de materias primas relacionadas con esta industria.<\/p>\n
\u201cColombia, pese a ser un productor confiable y de calidades extraordinarias en sus carbones y coques afronta serias dificultades de seguridad y pol\u00edtica p\u00fablica que, entre otros, le ha ocasionado altos niveles de incertidumbre, con costos operativos crecientes y p\u00e9rdida de competitividad por el aumento en el costo de los fletes terrestres, el incremento de los\u00a0impuestos\u00a0<\/b>y\u00a0tributos<\/b>, lo que en el corto plazo asfixiar\u00eda al sector, dando lugar a que otros mercados ocupen el puesto que el pa\u00eds ha logrado en los \u00faltimos a\u00f1os a trav\u00e9s de una industria legal y con buenas pr\u00e1cticas que siempre ha dejado el nombre de\u00a0Colombia\u00a0<\/b>en alto\u201d enfatiz\u00f3\u00a0Carlos Cante.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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