{"id":11613,"date":"2023-10-09T09:10:18","date_gmt":"2023-10-09T14:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amchambaq.com\/?p=11613"},"modified":"2023-10-09T09:10:18","modified_gmt":"2023-10-09T14:10:18","slug":"el-superpuerto-debe-tener-mercado-para-su-inversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amchambaq.com\/es_co\/el-superpuerto-debe-tener-mercado-para-su-inversion\/","title":{"rendered":"\u201cEl Superpuerto debe tener mercado para su inversi\u00f3n\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los grandes\u00a0<strong>proyectos<\/strong>\u00a0que tiene visionado\u00a0<strong>Barranquilla<\/strong>\u00a0para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os es tener un\u00a0<strong>Superpuerto<\/strong>. Una obra que est\u00e1 valorada en 115 millones de d\u00f3lares y est\u00e1 planificada para una estructura conectada desde la costa con el\u00a0<strong>r\u00edo Magdalena\u00a0<\/strong>a trav\u00e9s de un<strong>\u00a0viaducto<\/strong>, patio de almacenamiento y\u00a0<strong>bodegaje\u00a0<\/strong>en unas 800 hect\u00e1reas con cuatro posiciones de atraque con cerca de 40 metros de profundidad, una capacidad para expandir hasta 12\u00a0<strong>muelles<\/strong>\u00a0con un<strong>\u00a0calado profundo<\/strong>\u00a0para llegada de diferentes tipos de buques.<\/p>\n<p><strong>Rafael D\u00edaz-Balart<\/strong>, la m\u00e1xima autoridad de la\u00a0<strong>Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias (AAPA)<\/strong>, que promueve uno de los eventos del sector m\u00e1s grande en Latinoam\u00e9rica y se celebrar\u00e1 del 4 al 6 de diciembre en Barranquilla, convers\u00f3 con\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elheraldo.co\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">EL HERALDO<\/a>\u00a0sobre la infraestructura de terminales que tiene la capital del Atl\u00e1ntico y se refiri\u00f3 a la iniciativa del Superpuerto.<\/p>\n<p>\u201cYo conozco bastante el tema del\u00a0<strong>Superpuerto<\/strong>\u00a0o el\u00a0<strong>puerto de aguas profundas<\/strong>. Es complejo, porque recuerda que todo puerto tiene que tener lo que en ingl\u00e9s se llama \u2018hinterland\u2019, que es el \u00e1rea no mar\u00edtima, a la cual sirve el puerto agr\u00edcola, minera o comercial. Son los contenedores. Entonces el puerto de aguas profundas, como se llama, debe tener la realidad de que hay un mercado para llevar a cabo esa inversi\u00f3n. Es un tema que amerita mucho an\u00e1lisis. Yo personalmente no tengo los conocimientos para hacer todo el an\u00e1lisis que se tiene que hacer\u201d, admiti\u00f3 D\u00edaz-Balart.<\/p>\n<p><strong>La Convenci\u00f3n n\u00famero 31 de AAPA Latam<\/strong>\u00a0reunir\u00e1 a m\u00e1s de 500 autoridades mar\u00edtimas y portuarias.<\/p>\n<p>En septiembre pasado se hizo el prelanzamiento de la convenci\u00f3n con 150 miembros del sector portuario y ponencias de expertos en temas como tendencias de los terminales en el continente, nuevas tecnolog\u00edas, ciberseguridad y un an\u00e1lisis de la ruta hacia la transformaci\u00f3n de los puertos inteligentes.<\/p>\n<p>D\u00edaz-Balart confirm\u00f3 que en diciembre estar\u00e1n presentes\u00a0<strong>las m\u00e1ximas autoridades de los puertos<\/strong>\u00a0de Barcelona, Espa\u00f1a, Rotterdam de Pa\u00edses Bajos. \u201cEl presidente de los puertos de Espa\u00f1a est\u00e1 a cargo y regula 28 autoridades terminales donde hay dos puertos en particular que son ejemplos para todo el mundo: Valencia y Barcelona\u201d, precis\u00f3.<br \/>\nSobre la prioridad del\u00a0<strong>Superpuerto en Barranquilla<\/strong>\u00a0y su aporte al mercado de la regi\u00f3n, Rafael D\u00edaz-Balart subray\u00f3 que se debe analizar si la terminal es para\u00a0<strong>exportar, importar o para solo transbordo de bienes<\/strong>.\u00a0<strong>\u201cPanam\u00e1 y Cartagena<\/strong>\u00a0son principalmente para hacer transbordo y descarga de mercanc\u00edas\u201d.<\/p>\n<p>La experiencia y relacionamiento no tiene comparaci\u00f3n para los portuarios que asisten a la convenci\u00f3n, asegur\u00f3 Rafael D\u00edaz-Balart. El director de APPA \u00a0asegur\u00f3 que los mejores puertos del mundo no est\u00e1n en Am\u00e9rica, est\u00e1n en<strong>\u00a0Asia con Corea, y Europa<\/strong>.<\/p>\n<p>D\u00edaz-Balart afirm\u00f3 que representantes de esos puertos estar\u00e1n en Barranquilla, donde ha destacado el talento humano capacitado. \u201cEsta es una ciudad con una transformaci\u00f3n \u00a0que no la \u00a0he visto en ninguna ciudad del mundo, con una f\u00f3rmula m\u00e1gica del trabajo de\u00a0<strong>lo p\u00fablico y lo privado<\/strong>. Y no conozco otro puerto en donde la ecuaci\u00f3n 20% de los ingresos de Barranquilla est\u00e1n relacionados al movimiento de carga, o sea, lo que t\u00fa pones en el barco, lo que sacas del barco. El 80% de los ingresos est\u00e1n relacionados a toda una plataforma log\u00edstica que ha desarrollado\u00a0<strong>Ren\u00e9 Puche, presidente del Puerto de Barranquilla<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Traer un evento de esta magnitud, apalanca uno de los ejes de desarrollo de la ciudad como es el turismo de eventos que hoy representa 43% de las visitas de for\u00e1neos.<\/p>\n<p>\u201cCuando empezamos a so\u00f1ar en compa\u00f1\u00eda de\u00a0<strong>ProBarranquilla\u00a0<\/strong>y la\u00a0<strong>Alcald\u00eda<\/strong>, con tener un evento del tama\u00f1o de\u00a0<strong>AAPA Latam en Barranquilla<\/strong>, no imaginamos el viaje tan maravilloso de aprendizajes, trabajo en equipo y construcci\u00f3n de ciudad que significar\u00eda.\u00a0 Hoy se siguen sumando entidades como AMCHAM, que demuestran el c\u00edrculo virtuoso de nuestra ciudad que ha logrado trabajar en conjunto por su transformaci\u00f3n\u201d, destac\u00f3 Ren\u00e9 Puche, presidente del Puerto de Barranquilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los grandes\u00a0proyectos\u00a0que tiene visionado\u00a0Barranquilla\u00a0para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os es tener un\u00a0Superpuerto. 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