El pasado 1 de abril, Andr\u00e9s Osorio comenz\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo en su historia profesional y portuaria al asumir la presidencia del Grupo Empresarial Puerto de Barranquilla. En ese sentido, el ejecutivo, de origen cale\u00f1o y con 30 a\u00f1os de trayectoria en el sector, asegur\u00f3 -en entrevista con PortalPortuario\u2013 que, en estos primeros meses de gesti\u00f3n, \u00e9l y su equipo \u201cest\u00e1n construyendo sobre lo ya construido\u201d, pero con miras a la transformaci\u00f3n de este complejo portuario ubicado a las orillas del R\u00edo Magdalena.<\/p>\n
Osorio, de igual manera, relat\u00f3 a este medio que, en 2024, uno de los lineamientos ha sido \u201cla adopci\u00f3n de un enfoque innovador que trasciende la operaci\u00f3n portuaria tradicional\u201d. Por otro lado, este puerto est\u00e1 adapt\u00e1ndose para ser una opci\u00f3n competitiva y capitalizar las oportunidades que ofrece el nearshoring a Colombia y, en especial, a Barranquilla para lo cual el grupo inyectar\u00e1 recursos para llevar adelante una serie de proyectos \u201ccon una visi\u00f3n audaz\u201d.<\/p>\n
Andr\u00e9s, \u00bfC\u00f3mo eval\u00faa sus primeros meses al mando del Puerto de Barranquilla?<\/strong><\/p>\n En estos primeros meses al mando del Puerto de Barranquilla, hemos centrado nuestros esfuerzos en una estrategia clave: construir sobre lo construido, organizar nuestros procesos, mejorar la eficiencia y fortalecer nuestro equipo humano. Reconocemos que el \u00e9xito de nuestro puerto depende en gran medida de las personas que lo impulsan. Por lo que hemos llevado a cabo selecciones estrat\u00e9gicas para garantizar que contamos con los mejores talentos en cada \u00e1rea clave.<\/p>\n A la fecha contamos con una n\u00f3mina de lujo, clave para optimizar y mejorar la eficiencia de nuestros procesos. Cada nuevo miembro no solo responde a una necesidad espec\u00edfica dentro del puerto, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 alineada con nuestra visi\u00f3n de consolidar y expandir nuestro liderazgo en el mercado. Estos l\u00edderes aportan un conjunto diverso de habilidades y experiencias que nos permitir\u00e1n afrontar los desaf\u00edos del sector y capitalizar nuevas oportunidades de crecimiento. En conjunto, estamos sentando las bases para un futuro s\u00f3lido y exitoso para el Puerto de Barranquilla.<\/p>\n Los hemos visto celebrar varios hitos durante este a\u00f1o \u00bfEn qu\u00e9 est\u00e1 el Puerto de Barranquilla?<\/p>\n Durante este a\u00f1o, el Puerto de Barranquilla ha celebrado varios hitos importantes. Uno de los principales logros ha sido la adopci\u00f3n de un enfoque innovador que trasciende la operaci\u00f3n portuaria tradicional, permiti\u00e9ndonos pensar y actuar por fuera de la caja. Este nuevo enfoque ha facilitado el desarrollo y la potenciaci\u00f3n de nuevas formas de hacer negocios, lo que ha conducido a una mayor rentabilidad, sostenibilidad y atractivo para nuestros clientes.<\/p>\n En l\u00ednea con estos avances, el Puerto de Barranquilla tambi\u00e9n est\u00e1 enfocado en optimizar la eficiencia de sus operaciones. Hemos adquirido nuevos equipos, entre ellos tres gr\u00faas y un esc\u00e1ner. Esto, para mejorar nuestras capacidades operativas y garantizar un servicio m\u00e1s \u00e1gil y preciso. Adem\u00e1s, estamos trabajando en m\u00faltiples frentes dentro de nuestra estrategia de sostenibilidad, que incluye el desarrollo de iniciativas para una operaci\u00f3n responsable con el medio ambiente, la automatizaci\u00f3n del puerto, y un compromiso constante con la comunidad. Estas acciones refuerzan nuestro compromiso con un desarrollo sostenible y una integraci\u00f3n arm\u00f3nica con el entorno y nuestros aliados principales.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se ha desarrollado este primer semestre en el puerto?<\/strong><\/p>\n Durante el primer semestre de 2024, hemos operado en un contexto global con crecimiento econ\u00f3mico moderado, inflaci\u00f3n en descenso y una econom\u00eda nacional que sigue un ritmo lento, afectando especialmente a sectores como la industria manufacturera, financiera y de construcci\u00f3n.<\/p>\n A pesar de estos desaf\u00edos, es un honor poder compartirles que hemos logrado resultados excepcionales. Hemos experimentado un crecimiento significativo en comparaci\u00f3n con el semestre anterior, impulsado en gran medida por un desempe\u00f1o sobresaliente en el manejo de granel s\u00f3lido y coque, que mostraron aumentos notables. Este desempe\u00f1o ha establecido nuevos r\u00e9cords hist\u00f3ricos en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, reflejando nuestra capacidad para adaptarnos y prosperar en un entorno econ\u00f3mico complejo.<\/p>\n En concreto, \u00bfCu\u00e1l ha sido el volumen de carga movilizada por el puerto en este semestre y c\u00f3mo se proyecta el cierre del a\u00f1o? \u00bfC\u00f3mo se compara este desempe\u00f1o con el del a\u00f1o 2023?<\/p>\n El a\u00f1o 2024 ha sido muy positivo para el Puerto de Barranquilla. Hemos cerrado el primer semestre con un volumen total de 2.922.210 toneladas, lo que representa un notable incremento del 11% en comparaci\u00f3n con el segundo semestre de 2023. Este crecimiento se debe principalmente al excepcional desempe\u00f1o en el manejo de granel s\u00f3lido y coque, que vieron aumentos del 13% y 23% respectivamente. De hecho, hemos alcanzado cifras r\u00e9cord en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, impulsadas por estos segmentos. Por lo tanto, podemos decir que 2024 ha superado notablemente el desempe\u00f1o del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Adem\u00e1s de estos factores econ\u00f3micos que menciona, este a\u00f1o ha tenido una serie de disrupciones que han impactado la econom\u00eda como la Crisis del Mar Rojo, las restricciones al Canal de Panam\u00e1 debido a la sequ\u00eda, entre otros. Todo esto le da, cada vez m\u00e1s sentido, al concepto de nearshoring que desde Barranquilla se ha impulsado con fuerza \u00bfQu\u00e9 cree usted que aporta su terminal en este aspecto?<\/p>\n Efectivamente, este a\u00f1o, las disrupciones en los canales de Suez y Panam\u00e1, junto con otros eventos globales, han despertado el inter\u00e9s en el nearshoring. En respuesta, el Puerto de Barranquilla y la ciudad han intensificado sus esfuerzos para capitalizar las oportunidades que este enfoque ofrece. Nuestro puerto est\u00e1 mejorando su infraestructura y capacidades log\u00edsticas para atraer a empresas que buscan acercar sus operaciones a mercados m\u00e1s estables. Estos avances no solo fortalecen la posici\u00f3n estrat\u00e9gica del puerto, sino que tambi\u00e9n refuerzan a la ciudad como un hub industrial competitivo y atractivo, impulsando su crecimiento econ\u00f3mico y desarrollo regional.<\/p>\n Estos esfuerzos contribuyen directamente a la competitividad de Barranquilla al ofrecer una alternativa robusta y confiable para las empresas que buscan minimizar riesgos y costos asociados con cadenas de suministro globales inciertas. Al fortalecer nuestras capacidades log\u00edsticas y operativas, nos posicionamos como socios estrat\u00e9gicos de las empresas que buscan reubicar sus operaciones m\u00e1s cerca de sus mercados objetivos, aportando as\u00ed al crecimiento econ\u00f3mico y desarrollo sostenible de la regi\u00f3n.<\/p>\n Despu\u00e9s de un prolongado per\u00edodo de desaf\u00edos debido a la sedimentaci\u00f3n, el R\u00edo Magdalena ha alcanzado una estabilidad este a\u00f1o. \u00bfCu\u00e1l ha sido el impacto de esta mejora en el puerto y qu\u00e9 perspectivas se abren para el futuro?<\/strong><\/p>\n La estabilizaci\u00f3n del canal de acceso con un calado operativo estable a 10 metros, y recientemente incrementado a 10.2 metros, es un logro para el pa\u00eds, lo que genera confianza tanto en las navieras como en los importadores, lo que se traduce en ahorros y beneficios en los fletes para nuestros clientes.<\/p>\n Cabe destacar que para el primer trimestre del 2024, Asoportuaria report\u00f3 un incremento del 5% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Un balance positivo sobre el movimiento de carga en la Zona Portuaria de Barranquilla, debi\u00e9ndose en gran medida a la estabilidad del calado en el canal de acceso, lo que genera una mayor confianza inversionista y, en la llegada de buques de mayor dimensiones.<\/p>\n En los a\u00f1os anteriores, el Puerto de Barranquilla desarroll\u00f3 una serie de inversiones en materia de infraestructura, pero tambi\u00e9n de tecnolog\u00eda o infraestructura \u00bfQu\u00e9 proyectos de modernizaci\u00f3n tiene en carpeta el grupo de cara al 2030?<\/p>\n Dentro de nuestra agenda estrat\u00e9gica se erigen cinco proyectos fundamentales que est\u00e1n forjando el futuro del puerto con una visi\u00f3n audaz. Encabeza esta transformaci\u00f3n la construcci\u00f3n del Muelle 0, un muelle multiprop\u00f3sito de 120 metros lineales que marcar\u00e1 un hito en nuestra capacidad de atraque. Esta expansi\u00f3n no solo incrementar\u00e1 nuestras ventanas de atenci\u00f3n a buques, sino que elevar\u00e1 nuestra capacidad operativa a 9 posiciones de atraque simult\u00e1neas, consolidando una estructura portuaria sin igual en la regi\u00f3n. Este avance no solo potenciar\u00e1 la eficiencia y agilidad en nuestras operaciones, sino que tambi\u00e9n solidificar\u00e1 nuestra posici\u00f3n como el motor de desarrollo econ\u00f3mico para el pa\u00eds.<\/p>\n \u00bfEsta transformaci\u00f3n f\u00edsica implicar\u00e1 tambi\u00e9n adquisici\u00f3n de equipos?<\/strong><\/p>\n El puerto ha tomado la estrat\u00e9gica decisi\u00f3n de incorporar tres gr\u00faas m\u00f3viles, cuyo arribo est\u00e1 programado para el \u00faltimo trimestre de 2024. Estas gr\u00faas optimizaran significativamente nuestras operaciones, permiti\u00e9ndonos mejorar la eficiencia en el manejo de contenedores. Adem\u00e1s, hemos previsto la llegada de un avanzado scanner en el primer trimestre de 2025, que no solo elevar\u00e1 nuestros est\u00e1ndares de seguridad y cumplimiento, sino que tambi\u00e9n optimizar\u00e1 de manera integral la eficiencia operativa y la capacidad de manejo del puerto. Este conjunto de innovaciones marca un salto cualitativo en nuestra infraestructura, asegurando una operaci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil y potente, y reafirmando nuestro compromiso con la excelencia en la gesti\u00f3n portuaria.<\/p>\n Estas dos adquisiciones representan una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica que refuerza la posici\u00f3n competitiva del puerto en el mercado global y sienta las bases para un crecimiento sostenible y una operativa m\u00e1s \u00e1gil y segura. Confiamos en que esta actualizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica no solo mejorar\u00e1 nuestras operaciones actuales, sino que tambi\u00e9n consolidar\u00e1 nuestra posici\u00f3n como l\u00edderes en el sector portuario, garantizando un futuro de crecimiento continuo y sostenibilidad.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 otros elementos operativos cambiar\u00e1n en el marco de las transformaciones que tendr\u00e1 el puerto?<\/strong><\/p>\n De igual forma tenemos la remodelaci\u00f3n de la Bodega 8, lo que no solo ampl\u00eda la capacidad operativa a 2.476 posiciones, sino que tambi\u00e9n nos ha permitido garantizar una operaci\u00f3n eficiente y oportuna, logrando as\u00ed satisfacer de manera \u00f3ptima las necesidades de nuestros clientes en constante evoluci\u00f3n.<\/p>\n Finalmente, nos encontramos en la segunda fase de implementaci\u00f3n del proyecto Transkal Fase II- Granel y Coque. Este proyecto tiene como objetivo la automatizaci\u00f3n, optimizaci\u00f3n e integraci\u00f3n de procesos dentro de un sistema de informaci\u00f3n unificado. Este enfoque integral no solo busca mejorar la eficiencia operativa, sino tambi\u00e9n mejorar y dignificar la labor de cara a los transportistas, especialmente en lo que respecta a la carga de granel y coque, ya que la primera fase del proyecto culmin\u00f3 con \u00e9xito para el segmento de contenedores y carga general. Cada uno de estos proyectos ha sido detallado en respuestas anteriores para resaltar su importancia y alcance.<\/p>\n Estas inversiones no solo representan un impulso significativo para nuestra infraestructura portuaria, sino que tambi\u00e9n prometen mejorar la eficiencia operativa, diversificar nuestras ofertas comerciales y aumentar nuestra sostenibilidad energ\u00e9tica. Adem\u00e1s, est\u00e1n dise\u00f1adas para elevar nuestra competitividad en el mercado, adapt\u00e1ndonos a las demandas cambiantes y asegurando un posicionamiento s\u00f3lido para el futuro.<\/p>\n Ya que menciona la sostenibilidad energ\u00e9tica, en el mundo portuario la preocupaci\u00f3n por el medio ambiente se ha hecho presente, pero -adem\u00e1s- Barranquilla ha querido posicionarse como una \u201cbiodiverciudad\u201d, entre estos proyectos \u00bfQu\u00e9 ha delineado el puerto en ese \u00e1mbito?<\/p>\n Como parte de nuestra estrategia de sostenibilidad, el puerto ha puesto en marcha la implementaci\u00f3n de energ\u00edas renovables mediante la instalaci\u00f3n de paneles solares. Este proyecto tiene el objetivo de cubrir aproximadamente el 30% de la demanda mensual de energ\u00eda de la terminal. Esta medida no solo nos permitir\u00e1 reducir costos operativos, sino que tambi\u00e9n nos posicionar\u00e1 como l\u00edderes en el desarrollo de pr\u00e1cticas ambientalmente amigables dentro del sector portuario. Estas iniciativas reflejan nuestra convicci\u00f3n de que el progreso econ\u00f3mico no debe ser incompatible con la preservaci\u00f3n del entorno natural y el bienestar de las comunidades aleda\u00f1as al puerto. Al izar esta bandera, estamos reafirmando nuestro compromiso de trabajar en armon\u00eda con el medio ambiente y las comunidades como ecosistema.<\/p>\n El mundo ha adoptado un camino por la descarbonizaci\u00f3n, cerr\u00e1ndose -por ejemplo- centrales termoel\u00e9ctricas que usan carb\u00f3n \u00bfHa visto el Puerto de Barranquilla un impacto dado ese escenario global? \u00bfEst\u00e1n buscando cargas de reemplazo?<\/strong><\/p>\n S\u00ed, hemos notado la tendencia global hacia la descarbonizaci\u00f3n, pero en el Puerto de Barranquilla, el impacto ha sido limitado en relaci\u00f3n con el coque. De hecho, nuestro desempe\u00f1o en el manejo de coque ha sido excepcional, el primer semestre del a\u00f1o en curso, ha sido particularmente fuerte en este aspecto. Es importante destacar que el coque que manejamos es de tipo metal\u00fargico, destinado a la producci\u00f3n de acero que est\u00e1 \u00edntimamente ligada a la construcci\u00f3n y a las ferroaleaciones.<\/p>\n Dado que la demanda de acero y materiales de construcci\u00f3n sigue siendo robusta a nivel global, el coque metal\u00fargico mantiene una demanda constante. Esto nos posiciona favorablemente y, por lo tanto, la exportaci\u00f3n de coque desde nuestro puerto contin\u00faa siendo s\u00f3lida.<\/p>\n En el Puerto de Barranquilla vivimos en constante evoluci\u00f3n y nos preparamos para futuros cambios en el mercado. Esto nos permitir\u00e1 no solo mantener nuestro liderazgo en el manejo de coque, sino tambi\u00e9n adaptarnos a nuevas oportunidades y asegurar un crecimiento sostenible a largo plazo. En l\u00ednea con nuestro compromiso con la sostenibilidad, tal como contamos anteriormente, estamos desarrollando un proyecto de paneles solares que cubrir\u00e1 el 30% de la energ\u00eda del puerto, lo que refuerza nuestro objetivo de operar en armon\u00eda con el medio ambiente y las comunidades aleda\u00f1as al Puerto de Barranquilla.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pasado 1 de abril, Andr\u00e9s Osorio comenz\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo en su historia profesional y portuaria al asumir la presidencia del Grupo Empresarial Puerto de Barranquilla. 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