Estados Unidos se encuentra ejecutando distintas medidas para fortalecer la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica con empresas y otros pa\u00edses en temas como la resiliencia de la cadena de suministros, la crisis clim\u00e1tica, el equipamiento digital y la inclusi\u00f3n, con un enfoque particular en la infraestructura cr\u00edtica en todo el hemisferio occidental.<\/p>\n
Por tal motivo, el\u00a0Subsecretario de Comercio para Mercados Globales y Director General del Servicio Comercial Exterior de Estados Unidos, Arun Venkataraman<\/strong>, se encuentra encabezando la delegaci\u00f3n estadounidense que participa en la\u00a031\u00aa<\/strong>\u00a0Convenci\u00f3n Latinoamericana de Puertos de la Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias (AAPA)\u00a0<\/strong>desarrollada en Barranquilla, Colombia.<\/p>\n Bajo este contexto, Venkataraman concedi\u00f3 una entrevista a\u00a0PortalPortuario<\/strong>\u00a0en la cual repas\u00f3 sobre una serie de temas comerciales y econ\u00f3micas de inter\u00e9s para\u00a0Am\u00e9rica Latina<\/strong>.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pueden esperar los puertos y las econom\u00edas de las Am\u00e9ricas en el contexto econ\u00f3mico actual?<\/strong><\/p>\n Las econom\u00edas del hemisferio occidental estuvieron entre las m\u00e1s afectadas por la pandemia, pero desde entonces se han recuperado con fuerza. Aunque el crecimiento en toda la regi\u00f3n est\u00e1 comenzando a moderarse, la regi\u00f3n en su conjunto es econ\u00f3micamente fuerte. Sin embargo, las perturbaciones globales seguir\u00e1n afectando a la regi\u00f3n, por lo que los puertos y los pa\u00edses de la regi\u00f3n deben centrarse en desarrollar la resiliencia de la cadena de suministro para seguir resistiendo estos shocks. Esto es especialmente importante a medida que la industria naviera se encamina hacia una recesi\u00f3n esperada y se esperan perturbaciones adicionales, como la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico del Canal de Panam\u00e1 debido a la sequ\u00eda. Si bien la menor demanda esperada de transporte mar\u00edtimo puede aliviar parcialmente la interrupci\u00f3n del Canal, limita a\u00fan m\u00e1s la capacidad de los puertos para realizar las inversiones necesarias para construir la infraestructura y participar en las actividades de desarrollo empresarial necesarias para abordar los cuellos de botella. Los puertos tendr\u00e1n que invertir estrat\u00e9gicamente en nuevas capacidades y rutas comerciales para generar resiliencia para el futuro.<\/p>\n Durante la pandemia se habl\u00f3 mucho sobre reducir la dependencia de China para todo y sobre el friendshoring y el nearshoring. \u00bfVemos una reconfiguraci\u00f3n en la demanda de bienes y servicios?<\/strong><\/p>\n A ra\u00edz de la pandemia, qued\u00f3 claro para los pa\u00edses y las empresas de todo el mundo que no pod\u00edamos seguir haciendo negocios como siempre. Hemos visto que tanto el sector p\u00fablico como el privado respondieron en consecuencia. Por ejemplo, Estados Unidos ha tomado numerosas medidas en virtud de la Orden Ejecutiva 14017 del Presidente Joe Biden para revitalizar la fabricaci\u00f3n estadounidense y asegurar las cadenas de suministro cr\u00edticas. Como resultado, las empresas han invertido casi 470 mil millones de d\u00f3lares en semiconductores, tecnolog\u00eda de bater\u00edas y veh\u00edculos el\u00e9ctricos, energ\u00eda limpia y fabricaci\u00f3n de productos m\u00e9dicos y farmac\u00e9uticos en Estados Unidos.<\/p>\n En t\u00e9rminos m\u00e1s generales, las propias empresas han reconocido el peligro de los cuellos de botella y, por lo tanto, est\u00e1n diversificando sus cadenas de suministro para satisfacer mejor las necesidades de sus clientes. Estamos haciendo nuestra parte en el Gobierno de Estados Unidos para apoyar estos esfuerzos con nuestros socios en todo el mundo, incluidos, por supuesto, nuestros socios en la regi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina, para construir cadenas de suministro competitivas y resilientes fuera de China y m\u00e1s cerca de casa. En noviembre, celebramos la primera Cumbre de L\u00edderes de la Asociaci\u00f3n para la Prosperidad Econ\u00f3mica de las Am\u00e9ricas (APEP), durante la cual los socios de APEP anunciaron su plan para impulsar el crecimiento inclusivo y fortalecer las cadenas de suministro cr\u00edticas, con un enfoque inicial en energ\u00eda limpia, semiconductores y servicios m\u00e9dicos. suministros. Esto incluye nuevas inversiones significativas en infraestructura sostenible para construir puertos modernos, redes de energ\u00eda limpia e infraestructura digital necesarias para econom\u00edas competitivas y resilientes.<\/p>\n \u00bfLas empresas estadounidense est\u00e1n volcando sus inversiones a Am\u00e9rica Latina?<\/strong><\/p>\n Un estudio realizado por la C\u00e1mara de Comercio de Estados Unidos e Ipsos encontr\u00f3 que aproximadamente la mitad de las empresas estadounidenses encuestadas que actualmente no fabrican en M\u00e9xico, Sudam\u00e9rica o Centroam\u00e9rica y el Caribe dicen que planean mudarse a la regi\u00f3n dentro de los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Adem\u00e1s, las empresas informan que se abastecen de m\u00faltiples proveedores y dependen de proveedores de m\u00faltiples geograf\u00edas como estrategia para mitigar el riesgo de la cadena de suministro. Estas tendencias seguir\u00e1n dando forma a los patrones comerciales en la regi\u00f3n e impulsar\u00e1n la demanda en los puertos regionales. Es por eso que este es un momento de oportunidad para que profundicemos nuestra integraci\u00f3n con nuestros socios latinoamericanos, y estamos comprometidos a aprovechar esa oportunidad que fortalecer\u00e1 las cadenas de suministro y promover\u00e1 el crecimiento inclusivo a largo plazo en toda nuestra regi\u00f3n.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 papel pueden desempe\u00f1ar Estados Unidos, Canad\u00e1 en Am\u00e9rica del Norte o Brasil en Am\u00e9rica del Sur como econom\u00edas de peso pesado?<\/strong><\/p>\n A medida que las principales econom\u00edas de la regi\u00f3n inviertan para asegurar sus propias cadenas de suministro, como lo estamos haciendo en Estados Unidos, impulsar\u00e1n una demanda ascendente y descendente que podr\u00eda ser satisfecha por econom\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as de la regi\u00f3n que est\u00e9n dispuestas a aprovechar la oportunidad o se han esforzado por implementar el tipo de pol\u00edticas para atraer este tipo de inversi\u00f3n. Perm\u00edtanme utilizar el ejemplo de la industria de los semiconductores, en la que el Departamento de Comercio de Estados Unidos se ha centrado especialmente. El Departamento de Comercio de Estados Unidos est\u00e1 supervisando 50 mil millones de d\u00f3lares de la Ley CHIPS y Ciencia para revitalizar nuestra industria de semiconductores, incluidos 39 mil millones de d\u00f3lares en incentivos a semiconductores para promover inversiones nacionales en Estados Unidos. Estas inversiones impulsar\u00e1n un aumento en la demanda de operaciones de back-end en ensamblaje, pruebas y embalaje, que pueden ser llevadas a cabo en la regi\u00f3n por pa\u00edses que est\u00e9n listos para aprovechar la oportunidad.<\/p>\n En el caso de los semiconductores, Estados Unidos ha estado trabajando con Canad\u00e1 y M\u00e9xico para reforzar el ecosistema de la cadena de suministro de semiconductores de Am\u00e9rica del Norte y organiz\u00f3 la primera Conferencia de Semiconductores de Am\u00e9rica del Norte a principios de este a\u00f1o para ampliar las \u00e1reas de colaboraci\u00f3n entre el gobierno, la academia y el sector privado. . Pero los efectos de arrastre no se limitan s\u00f3lo a los mercados m\u00e1s grandes. En junio, el Secretario Raimondo viaj\u00f3 a Panam\u00e1 y anunci\u00f3 asociaciones estrat\u00e9gicas tanto con Panam\u00e1 como con Costa Rica. Ambos pa\u00edses se est\u00e1n asociando con Estados Unidos en el marco del Fondo Internacional de Innovaci\u00f3n y Seguridad Tecnol\u00f3gica (Fondo ITSI), creado por la Ley CHIPS y Ciencia y administrado por el Departamento de Estado de Estados Unidos. En los meses siguientes se anunciaron importantes inversiones del sector privado en Costa Rica, y Costa Rica pronto ser\u00e1 sede de un Centro de Excelencia Regional de la Asociaci\u00f3n de las Am\u00e9ricas para la Prosperidad Econ\u00f3mica (APEP). El centro actuar\u00e1 como un centro para el desarrollo de la fuerza laboral para los pa\u00edses de APEP en sectores cr\u00edticos de tecnolog\u00eda digital, incluida la ciberseguridad, 5G, semiconductores e inteligencia artificial.<\/p>\n \u00bfY a nivel regional?<\/strong><\/p>\n Otras grandes econom\u00edas de la regi\u00f3n, como Brasil, tambi\u00e9n pueden actuar como anclas de plataformas de cadenas de suministro regionales que atraen inversiones a las econom\u00edas que las rodean e impulsan la demanda de servicios de transporte y log\u00edstica intrarregionales. Apenas el mes pasado, la Subsecretaria de Comercio Internacional, Marisa Lago, viaj\u00f3 a Brasil para copresidir la XXI Plenaria del Di\u00e1logo Comercial Estados Unidos-Brasil. Las discusiones t\u00e9cnicas que tienen lugar en el marco de los grupos de trabajo del Di\u00e1logo Comercial abordan los cuellos de botella en las cadenas de suministro y facilitan el aumento del comercio bilateral. El subsecretario Lago tambi\u00e9n particip\u00f3 en un programa de cadena de suministro con el gobierno brasile\u00f1o y el sector privado para identificar \u00e1reas prioritarias para la cooperaci\u00f3n en la cadena de suministro en sectores cr\u00edticos. Estados Unidos y Brasil mantienen una cooperaci\u00f3n bilateral s\u00f3lida, duradera y activa a trav\u00e9s de una serie de foros dedicados a abordar los elementos fundamentales de la resiliencia de la cadena de suministro.<\/p>\n En el actual entorno de tensi\u00f3n en Medio Oriente y la guerra ruso-ucraniana, \u00bfcon qu\u00e9 gravedad pueden verse afectadas la econom\u00eda global y las cadenas de suministro?<\/strong><\/p>\n En los \u00faltimos a\u00f1os, hemos visto cu\u00e1n significativamente las perturbaciones sanitarias, econ\u00f3micas y pol\u00edticas pueden afectar la econom\u00eda global y las cadenas de suministro. Desafortunadamente, estos impactos han sido particularmente agudos en econom\u00edas que est\u00e1n lejos de estos conflictos que son fuente de interrupciones en las cadenas de suministro. Hemos sido testigos de estantes vac\u00edos en las tiendas, largos tiempos de entrega, enormes atascos en los puertos, precios m\u00e1s altos e inflaci\u00f3n, y una falta de acceso a insumos cr\u00edticos, desde productos para la salud hasta semiconductores y fertilizantes, en todo el mundo. Las vulnerabilidades y los cuellos de botella de nuestra cadena de suministro quedaron al descubierto.<\/p>\n Esta es la raz\u00f3n por la que la Administraci\u00f3n Biden se ha centrado tanto en desarrollar la resiliencia de la cadena de suministro, colaborando con la industria, los trabajadores y nuestros socios en todo el mundo para abordar la escasez aguda y los cuellos de botella y diversificar y desarrollar resiliencia en nuestras cadenas de suministro para capear mejor crisis futuras. Este es especialmente el caso en situaciones en las que los conflictos globales han contribuido a la inflaci\u00f3n y la inseguridad alimentaria. Esto ha obligado a la Administraci\u00f3n Biden a tomar medidas concretas y espec\u00edficas para apoyar los esfuerzos de nuestros socios para combatir la inflaci\u00f3n y la inseguridad alimentaria, como proporcionar 2.900 millones de d\u00f3lares en nueva asistencia adem\u00e1s de los 6.900 millones de d\u00f3lares ya comprometidos este a\u00f1o. En septiembre, Estados Unidos convoc\u00f3 una Cumbre Mundial sobre Seguridad Alimentaria con los l\u00edderes de la Uni\u00f3n Europea, la Uni\u00f3n Africana y Espa\u00f1a, y fue coanfitri\u00f3n con Colombia, Alemania, Nigeria e Indonesia, al margen de la Cumbre de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas. Semana de nivel. La Cumbre Mundial sobre Seguridad Alimentaria reafirm\u00f3 el compromiso de los l\u00edderes mundiales de actuar con urgencia y a gran escala para responder a la apremiante crisis alimentaria mundial.<\/p>\n Los puertos de Estados Unidos han recibido subvenciones sustanciales para el desarrollo de infraestructura, proyectos ambientales y otras iniciativas de crecimiento. \u00bfPor qu\u00e9 inyectar recursos tan importantes durante un per\u00edodo de econom\u00eda debilitada?<\/strong><\/p>\n La Administraci\u00f3n Biden ha invertido m\u00e1s de 653 millones de d\u00f3lares en puertos estadounidenses como parte de nuestros esfuerzos para fortalecer las cadenas de suministro estadounidenses. El Programa de Desarrollo de Infraestructura Portuaria financiar\u00e1 41 proyectos de mejora portuaria para ayudar a aumentar la capacidad y aumentar la eficiencia en los puertos de todo el pa\u00eds. Hemos realizado estas inversiones, no con miras a indicadores econ\u00f3micos de corto plazo, sino porque sabemos que el desarrollo continuo de los puertos es fundamental para la salud y la resiliencia a largo plazo de nuestras cadenas de suministro y sistemas de infraestructura de transporte. Sin estas inversiones, seguimos siendo susceptibles a las perturbaciones. Adem\u00e1s, necesitamos mejorar nuestra infraestructura existente para que sea m\u00e1s limpia, m\u00e1s competitiva y compatible con las \u00faltimas tendencias y tecnolog\u00edas. De lo contrario, corremos el riesgo de perder negocios frente a nuestros competidores y de perder nuestra lucha existencial contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n Estados Unidos no s\u00f3lo est\u00e1 invirtiendo en casa. Tambi\u00e9n reconocemos los beneficios econ\u00f3micos, de desarrollo y de seguridad de garantizar que nuestros socios y aliados m\u00e1s cercanos, incluidos los del hemisferio occidental, tengan la infraestructura necesaria para construir cadenas de suministro resilientes y competitivas en toda la regi\u00f3n. Tambi\u00e9n reconocemos la necesidad de contar con una infraestructura regional construida con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares, incluso en relaci\u00f3n con el trabajo y el medio ambiente.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son las perspectivas para el sector portuario?<\/strong><\/p>\n Los l\u00edderes de la APEP lanzaron una nueva plataforma de inversi\u00f3n para apoyar el desarrollo de infraestructura sostenible en su reuni\u00f3n del 3 de noviembre. La Corporaci\u00f3n Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) de Estados Unidos se est\u00e1 asociando con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) Invest para establecer una plataforma de inversi\u00f3n conjunta que apunta a canalizar miles de millones de d\u00f3lares en financiamiento para infraestructura sostenible y sectores econ\u00f3micos cr\u00edticos en las Am\u00e9ricas. Esto ir\u00e1 acompa\u00f1ado de varias otras iniciativas para apoyar soluciones innovadoras de financiaci\u00f3n clim\u00e1tica, una fuerza laboral regional s\u00f3lida en el sector de la tecnolog\u00eda digital, empresarios regionales y migrantes y sus comunidades de acogida. Juntos podemos construir puertos m\u00e1s fuertes, m\u00e1s sostenibles y m\u00e1s resilientes y un hemisferio m\u00e1s fuerte, m\u00e1s sostenible y m\u00e1s resiliente.<\/p>\n Tomado de: PORTAL PORTUARIO<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estados Unidos se encuentra ejecutando distintas medidas para fortalecer la cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica con empresas y otros pa\u00edses en temas como la resiliencia de la cadena de suministros, la crisis clim\u00e1tica, el equipamiento digital y la inclusi\u00f3n, con un enfoque particular en la infraestructura cr\u00edtica en todo el hemisferio occidental. Por tal motivo, el\u00a0Subsecretario de Comercio<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":11732,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[342,181],"tags":[],"class_list":["post-11731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-noticias"],"views":40,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11731"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11733,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11731\/revisions\/11733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amchambaq.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}